HITORK 공압 제어 밸브는 생산 공정에서 매우 일반적인 지능형 구성 요소입니다.제어 시스템에서 공압 제어 밸브는 필연적으로 마찰이 나타납니다.그렇다면 공압 제어 밸브에 대한 마찰의 영향은 무엇입니까?
마찰을 극복하는 것은 밸브 포지셔너의 주요 기능 중 하나입니다.조절 밸브의 마찰은 주로 패킹과 슬리브 밸브 씰 링의 두 부분에서 발생합니다.스템이 매끄럽지 않거나 패킹이 너무 빡빡하면 스템과 패킹 사이의 마찰이 과도해질 수 있습니다.고온 상황에서 흑연 링과 슬리브의 간섭 매칭은 일반적으로 조절 밸브가 설계 밀봉 요구 사항을 충족하도록 하는 데 사용됩니다.간섭이 너무 크거나 슬리브 타원이 너무 크면 스풀과 슬리브 사이의 마찰이 너무 큽니다.정지 마찰력이 동적 마찰보다 훨씬 크기 때문에 작동 범위가 넓은 거리에서 밸브가 점프하며, 이를 연동이라고도 합니다.그 변동 메커니즘은 다음과 같습니다. telesignal 돌연변이(즉, 단계 신호)가 발생하면 마찰로 인한 음의 편차가 너무 커서 포지셔너의 전체 효과가 출력을 계속 증가시킵니다.정지 마찰력이 극복할 수 있을 만큼 증가하면 밸브가 작동합니다.정적 마찰이 동적 마찰, 밸브 오버슈트보다 크기 때문에 음의 편차가 양의 편차가 됩니다.반복되는 오버슈트로 인해 시스템 안정화가 어렵습니다.마찰 문제를 목표로 일부 시프터 제조업체는 밸브 변동의 발생을 크게 줄이는 고마찰 알고리즘을 설계합니다.